引言：消費降級，“省”成為家庭用車的終極訴求

在油價波動、充電焦慮并存的今天，家庭用戶對插混車的核心期待已從“能用電”升級為“少花錢”。但市面上的低價插混車往往續(xù)航短、配置低，高價車型雖性能強卻超出預算。

藍電E5 PLUS 165km長續(xù)航先享版的上市，恰好擊中了這一矛盾——9.98萬的定價、165km純電續(xù)航，看似簡單的參數(shù)背后，實則是圍繞家庭全場景用車需求的“省錢系統(tǒng)”。如果名下有舊車，還可以疊加以舊置換新可達2萬元，相當于實際到手價僅7.98萬，這個價格也就藍電汽車能做到。

今天，我們就深入拆解這款車如何通過場景化設計，讓用戶“每一公里”都能省得明明白白。

一、通勤場景：一周一充的“零油費自由”

核心省錢邏輯：減少充電次數(shù)=省時間+省電費+省油費

藍電E5 PLUS 165km長續(xù)航先享版，純電續(xù)航是10萬內同級唯一的中型插混車型，假設日均通勤20km，一周僅需充電1次;對比同級入門車型宋Pro DM-i 75km續(xù)航(3天一充)、五菱星光S 60km續(xù)航(2天一充)，每年節(jié)省充電時間超50小時(按每次充電1小時計算)。以家用充電樁0.5元/度計算，藍電E5 PLUS 25度電池包充滿僅需12.5元，支撐一周通勤;其他車型每周需充電3-4次，電費成本翻倍，長期使用下來，費用能差不少錢呢!

若完全依賴純電通勤，油費為0。如果按照燃油車來計算，藍電E5 PLUS用戶年省油費約7200元(按1.5萬公里/年、92號汽油8元/L、燃油車油耗6L計算)，而75km續(xù)航車型因頻繁啟動混動模式，油費支出至少增加3000元。

藍電E5 PLUS通過長續(xù)航實現(xiàn)“通勤純電化”，讓家庭用戶徹底擺脫加油站和充電樁的反復奔波。這省的不止是油費，還有更多的電費和時間，這簡直就是新能源車最真實的寫照，畢竟更少的充電次數(shù)也意味著電池使用壽命更長。

二、家庭出行：一車多用的“全場景覆蓋”

核心省錢邏輯：減少車輛持有數(shù)量

周末來一次短途郊游、露營等100km內行程，藍電E5 PLUS先享版也可全程純電行駛，電費成本僅15元;剩余電量還可支持外放電，露營時還可以外接電源整個小火鍋也完全夠用。而同級插混車如銀河L7 55km續(xù)航車型，需中途切換混動模式，油電混合成本升至40元(按用電50km+用油50km計算)。

當然外出游玩不光看的是省錢，重要的還是安全和全家都舒適，藍電E5 PLUS 配備了主動安全智能駕駛輔助，協(xié)助保障出行安全;15.6英寸的中控大屏和HUAWEI HiCar4.0車機系統(tǒng)，無論是導航、音樂都能實現(xiàn)無縫連接，讓出行都充滿樂趣與便捷，還有大7座享5座的超大空間配上舒芙蕾座椅，電動天窗，出行乘坐也更舒適。

藍電E5 PLUS長續(xù)航先享版滿油滿電綜合續(xù)航1300km，即便是偶爾長途自駕，也無需中途補能;饋電油耗4.9L/100km，比同級插混車(如風云T8饋電油耗5.8L)也能省不少，較傳統(tǒng)燃油車省的就更多了。

許多家庭為滿足不同場景被迫購買多輛車(如代步車+MPV)，而藍電E5 PLUS長續(xù)航先享版以“大七座享五座布局+超大后備箱”，既能裝下嬰兒車和露營裝備，又能通過外放電替代戶外電源，真正實現(xiàn)“一車抵多車”。一輛車全搞定省的是1輛車的費用還有1輛各種使用維護費用。

三、全生命周期：購車、用車、賣車的三重省錢公式

1. 購車成本：同級唯一“入手就省錢”

藍電E5 PLUS 165km 長續(xù)航先享版現(xiàn)在購車9.98萬，對同續(xù)航車型的宋PLUS DM-i 160km旗艦型便宜6.6萬，當然宋PLUS在智駕配置上優(yōu)于藍電，如果購車預算充足且對智駕有更多需求可以選擇，但是有一說一，6萬元的價差，性價比這塊還是藍電更香!而且疊加置換補貼2萬元后，藍電5 PLUS 長續(xù)航先享版實際入手價7.98萬。

你如果說宋PLUS一款車不具有代表性，那我們再看看同級插混高續(xù)航版本車型，不論是宋Pro DM-i 115km超越型(25款智駕版)還是風云T8 130km 舒適版，續(xù)航比藍電E5 PLUS低35-50公里，且價格還要貴1-2萬。

2. 用車成本：每公里低至1毛錢的“極致經(jīng)濟性”

純電模式下每公里電費約0.08元(25度電/165km)，比燃油車(0.6元/km)省85%;

混動模式下饋電油耗4.9L/100km，折合每公里0.39元，仍比同級燃油車動輒7-8L油耗省;

3. 大電池包的“隱藏財富”

二手市場數(shù)據(jù)顯示，純電續(xù)航超150km的插混車，3年保值率比短續(xù)航車型高15%。藍電E5 PLUS 長續(xù)航先享版憑借25度電池包(大電池成本多1萬元)，殘值率預計達65%(競品普遍50%以下)，開3年仍能多賣1.5萬元。當然了，二手車估值還要以車況和續(xù)航里程為準，以上數(shù)據(jù)大家可以作為購車參考。

四、輕松賺車費：官方活動的“羊毛”薅不停

核心省錢邏輯：參加官方活動贏好禮

藍電汽車近期舉辦的"黃金右腳"續(xù)航挑戰(zhàn)賽引發(fā)廣泛關注。在不限時間的"明星賽"環(huán)節(jié)，藍電E5 PLUS用戶實測純電續(xù)航達368km，展現(xiàn)亮眼表現(xiàn);而在考核更全面的"巔峰賽"中(續(xù)航與時間雙重標準)，前30名用戶以50.8km/h均速實現(xiàn)112%續(xù)航達成率，近90%選手突破165km基準值。賽事設置極具吸引力，最高可獲60克黃金獎勵，搭配華為Mate70手機及平板等實用好禮，通過真實數(shù)據(jù)驗證了車型續(xù)航實力，據(jù)說后續(xù)還會有相似賽事，獎品池或將引入多元豪禮。

結語：家庭用車的“長期主義”

當其他車企還在用“減配降價”內卷時，藍電E5 PLUS選擇“長續(xù)航低價格”打入人心。不僅如此，藍電E5 PLUS 165km長續(xù)航先享版還搭載了賽力斯超級電混系統(tǒng)與其同集團高端車同平臺同產(chǎn)線，電機功率160kW、扭矩330N·m，零百加速7.8秒，這個動力數(shù)據(jù)對于市區(qū)通勤和快速路超車完全可以達到游刃有余的狀態(tài)。

在插混市場集體“堆參數(shù)”的當下，藍電E5 PLUS證明了一件事：真正的性價比不是數(shù)字游戲，而是讓每一分錢都轉化為用戶生活中的真實價值。對家庭用戶而言，選擇一輛車，就是在選擇未來5-10年的生活方式——而這款藍電E5 PLUS長續(xù)航先享版，正在用“場景經(jīng)濟學”重新定義何為明智之選。當別人教你“怎么省錢”時，藍電E5 PLUS先享版直接用165km續(xù)航、4.9L饋電油耗和9.98萬定價，寫下一本《家庭用車省錢手冊》。