在插混市場競爭白熱化的今天，除了價格、油耗外，“純電續航”依然是家庭用戶的核心需求點。但真正的突破不應停留在參數表上，而是能轉化為日常用車中的真實體驗。藍電E5 PLUS 165km長續航先享版的推出，不僅是一場續航競賽的勝利，更是在10萬元級市場的降維打擊。

3月1日，藍電汽車推出的藍電E5 PLUS 165km長續航先享版,一口價9.98萬，還有同系列長續航版和長續航版 PLUS，也享受官方現金補貼至高1.6萬，疊加2萬元以舊換新國補后，全系車不到十萬。這款車到底是怎么樣的存在，我們來逐一解讀。

25度電如何改寫規則?

純電續航165km的核心，在于藍電E5 PLUS搭載的25度大電池包——這一電池容量和續航通常出現在15萬級以上車型中，如宋PLUS DM-i25款智駕版160km旗艦型，售價16.58萬元，盡管是多了智駕等功能，但是6萬多的價差足夠眾多家庭的1年開銷，但智駕的安全性，實用性也有待市場考證。

而對比同級別價格相當的入門車型，如下圖中宋Pro DM-i(75km續航)、銀河星艦7(55km)等，藍電E5 PLUS的電池容量多出近10度電，成本差距就超1萬元，卻以9.98萬同等定價實現超100km的純電續航能力，其價值不僅在于“多跑100km”，更在于對家庭場景的深度適配：

通勤自由0油耗：日均二三十公里通勤場景下，藍電E5 PLUS長續航先享版一周僅需充電一次，對比上圖其他車型，充電次數的減少帶來的是時間成本降低和更省的電費;

用電覆蓋80%出行：短途出行(如周末城市露營、周邊游)100km左右的距離，仍可完全依賴純電，避免混動頻繁切換的頓挫感;普通家庭用車，通勤和短途旅行應該是占據80%，而這些都能完全用電;

保值加成：大電池包使二手殘值率提升15%，遠超同級小電池車型。

真實用戶測評證實

前面都是一些賬面數據，而在藍電官方發起的“黃金右腳”純電續航挑戰賽中，用戶用真實數據改寫行業認知，在不限時間的“明星挑戰賽”中，用戶實測最高 334km，我都不敢相信，而在即要求續航又要求時間的“巔峰賽”中，用戶們也是使出渾身解數，保證均速50.8km/h仍達112%續航達成率 ，徹底撕碎插混SUV“續航虛標”標簽， 近90%的用戶實測突破165km標定值 ，社交媒體熱議 “越開越省，續航越跑越真” !由此可見，藍電E5 PLUS以“反向虛標”的硬核續航實力實在，家庭用戶閉眼入不踩雷。

家用車也需要性能冗余

家庭用戶對動力的需求常被低估，但滿載出行、山路爬坡等場景實則需要強性能支撐。藍電E5 PLUS搭載的賽力斯超級電混系統，電機功率160kW，最大扭矩330N·m，這套高端車同平臺同產線的插混系統在日常家用中不僅能輕松駕馭，也做到了駕駛平順性的平衡，電感更強，電機直驅占比提升至80%，加速無頓挫，NVH表現優于燃油車，讓駕駛和乘坐都能得到很好的照顧。

這套混動系統第二大特點也是省錢的關鍵點之一，4.9L/100km饋電油耗，長途出行成本僅0.33元/km，不僅比同級中型SUV燃油車低40%(按油車平均饋電油耗8L算)，甚至比部分同級插混車也低些。再加上滿油滿電1300km的續航，不論是長途自駕還是過節回家，都不會有里程焦慮，中途補能也方便。

低價不等于低質

藍電E5 PLUS長續航先享版采用的同樣是賽力斯質量管理體系和嚴選供應鏈，賽力斯品控讓產品從零部件到整車出廠超3000項檢測+同級僅有的50km高速強化路試，堪稱十萬級品質天花板;而在供應鏈方面都是選擇的業內大牌，如博世的制動、福耀的玻璃等，都是行業頭部供應商;

且在最新2024年度汽車品牌質量排行中，藍電汽車在新能源自主品牌排名第三，其產品藍電E5 也榮登中國汽車質量網2024年度新能源中型SUV(插混及增程)質量排行榜第二名，且連續3次獲得中國汽車質量網質量排行第二名。如此品控品質，打破了低價=低質的魔咒嗎，也是給用戶的一劑“安心丸”。

家庭用戶需要“無短板”體驗

藍電E5 PLUS的配置也是全力滿足家庭用戶需求：

堅守安全：博世制動系統(38m制動距離)+四氣囊+主動安全輔助，實用安全性能同樣配備齊全;

舒適升維：舒芙蕾座椅+HUAWEI HiCar 4.0智能座艙+電動座椅+天窗，兼顧老人與孩子的乘坐體驗;

空間魔法：大七座享五座空間布局，1家3口、二胎家庭、三世同堂隨心出發，后備箱仍可容納全家出行行李。

本質都是用戶價值

藍電E5 PLUS長續航先版證明，10萬元級市場也能享受更好的出行體驗。當賽力斯賦能，高端技術下放，家庭用戶無需在“價格、續航、性能、品質”中做取舍——這才是插混市場真正的進步。