在插混市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)白熱化的今天，除了價(jià)格、油耗外，“純電續(xù)航”依然是家庭用戶(hù)的核心需求點(diǎn)。但真正的突破不應(yīng)停留在參數(shù)表上，而是能轉(zhuǎn)化為日常用車(chē)中的真實(shí)體驗(yàn)。藍(lán)電E5 PLUS 165km長(zhǎng)續(xù)航先享版的推出，不僅是一場(chǎng)續(xù)航競(jìng)賽的勝利，更是在10萬(wàn)元級(jí)市場(chǎng)的降維打擊。

3月1日，藍(lán)電汽車(chē)推出的藍(lán)電E5 PLUS 165km長(zhǎng)續(xù)航先享版,一口價(jià)9.98萬(wàn)，還有同系列長(zhǎng)續(xù)航版和長(zhǎng)續(xù)航版 PLUS，也享受官方現(xiàn)金補(bǔ)貼至高1.6萬(wàn)，疊加2萬(wàn)元以舊換新國(guó)補(bǔ)后，全系車(chē)不到十萬(wàn)。這款車(chē)到底是怎么樣的存在，我們來(lái)逐一解讀。

25度電如何改寫(xiě)規(guī)則?

純電續(xù)航165km的核心，在于藍(lán)電E5 PLUS搭載的25度大電池包——這一電池容量和續(xù)航通常出現(xiàn)在15萬(wàn)級(jí)以上車(chē)型中，如宋PLUS DM-i25款智駕版160km旗艦型，售價(jià)16.58萬(wàn)元，盡管是多了智駕等功能，但是6萬(wàn)多的價(jià)差足夠眾多家庭的1年開(kāi)銷(xiāo)，但智駕的安全性，實(shí)用性也有待市場(chǎng)考證。

而對(duì)比同級(jí)別價(jià)格相當(dāng)?shù)娜腴T(mén)車(chē)型，如下圖中宋Pro DM-i(75km續(xù)航)、銀河星艦7(55km)等，藍(lán)電E5 PLUS的電池容量多出近10度電，成本差距就超1萬(wàn)元，卻以9.98萬(wàn)同等定價(jià)實(shí)現(xiàn)超100km的純電續(xù)航能力，其價(jià)值不僅在于“多跑100km”，更在于對(duì)家庭場(chǎng)景的深度適配：

通勤自由0油耗：日均二三十公里通勤場(chǎng)景下，藍(lán)電E5 PLUS長(zhǎng)續(xù)航先享版一周僅需充電一次，對(duì)比上圖其他車(chē)型，充電次數(shù)的減少帶來(lái)的是時(shí)間成本降低和更省的電費(fèi);

用電覆蓋80%出行：短途出行(如周末城市露營(yíng)、周邊游)100km左右的距離，仍可完全依賴(lài)純電，避免混動(dòng)頻繁切換的頓挫感;普通家庭用車(chē)，通勤和短途旅行應(yīng)該是占據(jù)80%，而這些都能完全用電;

保值加成：大電池包使二手殘值率提升15%，遠(yuǎn)超同級(jí)小電池車(chē)型。

真實(shí)用戶(hù)測(cè)評(píng)證實(shí)

前面都是一些賬面數(shù)據(jù)，而在藍(lán)電官方發(fā)起的“黃金右腳”純電續(xù)航挑戰(zhàn)賽中，用戶(hù)用真實(shí)數(shù)據(jù)改寫(xiě)行業(yè)認(rèn)知，在不限時(shí)間的“明星挑戰(zhàn)賽”中，用戶(hù)實(shí)測(cè)最高 334km，我都不敢相信，而在即要求續(xù)航又要求時(shí)間的“巔峰賽”中，用戶(hù)們也是使出渾身解數(shù)，保證均速50.8km/h仍達(dá)112%續(xù)航達(dá)成率 ，徹底撕碎插混SUV“續(xù)航虛標(biāo)”標(biāo)簽， 近90%的用戶(hù)實(shí)測(cè)突破165km標(biāo)定值 ，社交媒體熱議 “越開(kāi)越省，續(xù)航越跑越真” !由此可見(jiàn)，藍(lán)電E5 PLUS以“反向虛標(biāo)”的硬核續(xù)航實(shí)力實(shí)在，家庭用戶(hù)閉眼入不踩雷。

家用車(chē)也需要性能冗余

家庭用戶(hù)對(duì)動(dòng)力的需求常被低估，但滿(mǎn)載出行、山路爬坡等場(chǎng)景實(shí)則需要強(qiáng)性能支撐。藍(lán)電E5 PLUS搭載的賽力斯超級(jí)電混系統(tǒng)，電機(jī)功率160kW，最大扭矩330N·m，這套高端車(chē)同平臺(tái)同產(chǎn)線的插混系統(tǒng)在日常家用中不僅能輕松駕馭，也做到了駕駛平順性的平衡，電感更強(qiáng)，電機(jī)直驅(qū)占比提升至80%，加速無(wú)頓挫，NVH表現(xiàn)優(yōu)于燃油車(chē)，讓駕駛和乘坐都能得到很好的照顧。

這套混動(dòng)系統(tǒng)第二大特點(diǎn)也是省錢(qián)的關(guān)鍵點(diǎn)之一，4.9L/100km饋電油耗，長(zhǎng)途出行成本僅0.33元/km，不僅比同級(jí)中型SUV燃油車(chē)低40%(按油車(chē)平均饋電油耗8L算)，甚至比部分同級(jí)插混車(chē)也低些。再加上滿(mǎn)油滿(mǎn)電1300km的續(xù)航，不論是長(zhǎng)途自駕還是過(guò)節(jié)回家，都不會(huì)有里程焦慮，中途補(bǔ)能也方便。

低價(jià)不等于低質(zhì)

藍(lán)電E5 PLUS長(zhǎng)續(xù)航先享版采用的同樣是賽力斯質(zhì)量管理體系和嚴(yán)選供應(yīng)鏈，賽力斯品控讓產(chǎn)品從零部件到整車(chē)出廠超3000項(xiàng)檢測(cè)+同級(jí)僅有的50km高速?gòu)?qiáng)化路試，堪稱(chēng)十萬(wàn)級(jí)品質(zhì)天花板;而在供應(yīng)鏈方面都是選擇的業(yè)內(nèi)大牌，如博世的制動(dòng)、福耀的玻璃等，都是行業(yè)頭部供應(yīng)商;

且在最新2024年度汽車(chē)品牌質(zhì)量排行中，藍(lán)電汽車(chē)在新能源自主品牌排名第三，其產(chǎn)品藍(lán)電E5 也榮登中國(guó)汽車(chē)質(zhì)量網(wǎng)2024年度新能源中型SUV(插混及增程)質(zhì)量排行榜第二名，且連續(xù)3次獲得中國(guó)汽車(chē)質(zhì)量網(wǎng)質(zhì)量排行第二名。如此品控品質(zhì)，打破了低價(jià)=低質(zhì)的魔咒嗎，也是給用戶(hù)的一劑“安心丸”。

家庭用戶(hù)需要“無(wú)短板”體驗(yàn)

藍(lán)電E5 PLUS的配置也是全力滿(mǎn)足家庭用戶(hù)需求：

堅(jiān)守安全：博世制動(dòng)系統(tǒng)(38m制動(dòng)距離)+四氣囊+主動(dòng)安全輔助，實(shí)用安全性能同樣配備齊全;

舒適升維：舒芙蕾座椅+HUAWEI HiCar 4.0智能座艙+電動(dòng)座椅+天窗，兼顧老人與孩子的乘坐體驗(yàn);

空間魔法：大七座享五座空間布局，1家3口、二胎家庭、三世同堂隨心出發(fā)，后備箱仍可容納全家出行行李。

本質(zhì)都是用戶(hù)價(jià)值

藍(lán)電E5 PLUS長(zhǎng)續(xù)航先版證明，10萬(wàn)元級(jí)市場(chǎng)也能享受更好的出行體驗(yàn)。當(dāng)賽力斯賦能，高端技術(shù)下放，家庭用戶(hù)無(wú)需在“價(jià)格、續(xù)航、性能、品質(zhì)”中做取舍——這才是插混市場(chǎng)真正的進(jìn)步。